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油價是開車一族最關注的問題，最近大溫地區的油價不斷上漲，最高點更接近 170，令車主們叫苦連天。網路上有不少「偏方」教大家如何省油，其中一種就是不要把油箱加滿，究竟有沒有效呢？看看專家們怎麼說。

Gas price is one of the most important issues that drivers are aware of, especially when the gas price is skyrocketing these days. There are some tips online teaching people how to save money on gas. One of them is "not to fill up the gas tank". Is this really a money saving trick? Let's see what the experts say.

很多車主覺得，每次只加 ＄20 - ＄30 左右的汽油，大概是一格半到兩格左右，感覺開著的車輕一點，就能省些油錢，但其實省油的效果微乎其微。

為甚麼會有此一說？

「不要把油箱加滿能省油」的說法，源自有人認為如果把油箱加滿，會讓車重增加，也就加速車輛的耗能。不過根據日本公益社團法人新化學技術推進協會（JACI）的調查發現，車重差距在 100 公斤的狀況下，其省油效率只有 7 ~ 9% 左右，當然車輛本身越輕，受的影響就越大，但如果要把這樣的重量套用在省油駕駛上面，成效並不明顯。日本媒體作實際測試發現，以 Toyota Prius 和 Toyota Alphard 為例，前者的油箱為 43 公升，後者的油箱為 65 公升，假設一公斤的汽油為 0.75 公斤，如果在加滿油的狀態下，Prius 增加的重量為 32.2 公斤，Alphard 增加的重量則為 48.7 公斤，兩者所增加的重量都不到 100 公斤，就算是每次加油都只加半桶，差異也僅在 25 公斤內，加滿與否對於車輛的省油效果根本無大分別，因此建議所有駕駛者最好還是每次加油都加滿。

日媒還指出，長期油箱不滿，不但起不到省油的作用，還會傷車。因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液體總是過少，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命；同時，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，這會加重發動機的負擔。

長期油箱不滿會很傷車，油泵在工作時溫度較高，浸泡在低溫的汽油中能夠有效降溫散熱，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短油泵的壽命。

怎樣才叫加滿油？

此前網上有人談論「50L 油箱能加 55L 汽油」的問題，引起了不少人關注。所謂的 50L 其實是油箱標註的容積，而 55L 則是油箱的實際最大容量，因為液體會熱脹冷縮，所以需要預留一些空間，讓汽油有空間膨脹，也保證了油箱的使用安全。一般來說，加滿是指加到油箱標註的容積，而不是加滿至油箱的實際容積。

而且加油站的油槍有一定的長度，槍頭的傳感器並不是根據油面碰到了槍頭而使油槍跳槍（停止加油）的，而是根據油箱裡面的壓力來判斷。所以按照理論而言，油槍跳了就是加到和油箱標註的容積差不多的量，當然你也可以多加幾升，但這就會佔用預留作冷縮熱脹的「安全空間」。

油槍跳槍了就應該停止加油，如果汽油加注過滿，容易造成汽油進入活性碳罐系統中的管路，導致火花塞（spark plug，車內負責點燃汽油的小部件）「淹死」，造成加速熄火甚至無法啓動的嚴重後果。

別等燈亮才加油

雖然車輛開到油燈亮起時，大約還會有 5 ~ 10 公升的汽油可以使用，讓司機可以把車開到下一個加油站，但如果身處的地方比較偏遠，又或者天災發生時，為車輛加油就會變得困難，所以建議當車上的油量低於 1/3 時就應該去把油箱加滿。若經常待油箱見底才去加油，不但對省油沒幫助，反而為自己徒增壓力，甚至會遇上因剛好找不到油站而令車子發不動的麻煩。

到底怎樣才能省油？

有汽車修理技師指出，如果開的是手動檔車，應盡量避免低檔位、高轉速；高端車則盡量避免使用運動模式。每 5,000 公里拿汽車去保養時，要讓師傅檢查油路（oil circuit），燃油系統正常的話是 3 萬公里清洗一次，這樣可以保持油路的清潔，和汽油燃燒的完整性。 

看來謠言已經被破除！加油還是盡量把油箱加滿，長久來說對車子的性能也比較有利。你呢？你平常加油都會加滿嗎？